结构原理
§旋转阻尼器基础
由于粘性润滑脂对旋转部件的制动作用，机体内的粘性润滑脂会对运动部件的运动产生阻尼力，如图所示。该阻尼力的大小取决于粘性油的黏度以及油膜的接触面积。
§旋转缓冲器基础
其基本结构如图所示。当转轴旋转时，与转轴一体的叶片也随之转动，油腔内的液压油经叶片与壳体之间的间隙被挤压至叶片背面，从而输出扭矩。此外，液压油的黏度、叶片与壳体之间的间隙，以及转轴旋转时叶片受挤压区域所产生的扭矩均有所不同。
§温度特性
阻尼器产生的扭矩会随环境温度的变化而改变。这是因为温度变化会导致阻尼油的黏度发生变化，从而使得扭矩输出随温度升高而降低，随温度降低而升高。当温度恢复至正常值时，扭矩亦随之恢复至初始数值。
§速度特性
阻尼器产生的扭矩会随使用时的转速而变化。通常情况下，转速升高时，扭矩也随之增大；转速降低时，扭矩则随之减小。启动时的扭矩与额定扭矩有所不同。
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